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宝马首款纯电SUV将全球首发 搭载宁德时代NCM811电池
发布时间:2020-06-29 14:37:05

宝马首款纯电SUV将全球首发 搭载宁德时代NCM811电池


特斯拉/松下的NCA电池在当今世界可谓独步天下,而与之能够PK的目前似乎只有NCM811。


  01  宝马配好鞍  


日前,电池中国网获悉,宝马旗下的首款纯电SUV--iX3将于今年7月在沈阳全球首发。iX3将搭载宝马第五代eDrive动力系统,动力电池为宁德时代提供的NCM811电池,电池包由宝马自己研发,电池总容量为74kWh,电池系统能量密度为154Wh/kg。


此前,宁德时代曾于2019年年初公开表示,公司811产品已量产,NCM811已解决安全性能问题,可满足客户需求。按照规划,宁德时代811电芯能量密度提升分两代,第一代NCM 811电池采用石墨负极,单体电芯能量密度达到250-280Wh/kg;第二代电池采用石墨与少量硅混合制成的负极,单体电芯能量密度可达300-350Wh/kg。


除了宝马iX3外,蔚来ES6、小鹏P7、广汽Aion S、合众U、金康SF5等不少电动车型,也将搭载宁德时代811电池。


近年来,随着新能源汽车市场的迅猛发展,对于动力电池续航能力和能量密度的要求越来越高。与此同时,钴金属等原材料供应紧缺导致价格不断上涨。高镍三元电池,特别是NCM 811,在能量密度和成本方面具有巨大优势,吸引了全球众多电池业巨头争相研发。


江西快三在国内,国轩高科表示,预计到2020年实现三元811软包电池量产;目前力神电池研发的NCA电芯能量密度超过300Wh/kg,NCM811电池技术也不断取得突破并装机;比克电池在2018年就开始大规模量产使用高镍NCM811材料的18650动力电池电芯。


据悉,远景AESC早在2017年就开始布局NCM811电池,新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品,电芯能量密度超过300Wh/kg,目前已具备量产条件;蜂巢能源在2019年上海车展期间亮相了其研发的86Ah 2C 快充电芯,正极材料采用NCM811体系,该电芯预计将于2020年量产。


江西快三此外,比亚迪、孚能科技、亿纬锂能、塔菲尔、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池生产企业在NCM811研发上的进程也都在加速度。


从国际上来看,SKI早在2017年就曾对外宣布将量产NCM811电池,不过后来又宣布将推迟量产;2019年年初,韩国现代正式发布了 Kona EV 纯电动SUV,将采用LG化学生产的NCM 811软包电池,但LG化学后来也表示将推迟量产;至于另一韩国电池生产巨头三星SDI表示,目前给车企供应的电池只是NCM622,而NCM811则要到2021年以后。


江西快三纵观全球,宁德时代在NCM811量产赛道中已经处于领先地位。


  02  传统豪华品牌第一  


资料显示,搭载宁德时代NCM811电池的宝马iX3,WLTP工况下综合续航里程440km(NEDC工况超500公里);对比奔驰EQC的417公里、奥迪e-tron的436公里,宝马iX3的续航数据具有不少优势。在充电方面,该车支持150kW的快充模式,可以在30分钟的时间内完成一次充电。


江西快三据了解,宝马iX3将由华晨宝马位于沈阳的大东工厂生产。2019年10月,华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕,这是继德国和美国之后,宝马集团在全球第三家完整的动力电池中心,可实现年产3.3万套高压电池组。


江西快三值得注意的是,宝马首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车也在今年3月于慕尼黑全球首发。该车型搭载约80KWh的电池包,专为BMW i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度,WLTP工况下可实现600公里续航。据业内推测,未来量产的时候将使用宁德时代研发的电池;但不知是否为811电池。


宝马与宁德时代的合作由来已久。早在2012年,宝马就与宁德时代开始合作,宁德时代最初进入动力电池领域就与宝马合作有直接关系。华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统就是由双方共同开发。2019年年底,宝马宣布与宁德时代加深合作追加采购,订单总额从2018年签订的40亿欧元提高至73亿欧元(约合人民币560亿元),合同有效期也延长至2031年。


江西快三截至目前,宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%,宝马新能源车全球累计保有量已经超过50万辆,位列传统豪华品牌第一名;其中,在中国的累计保有量已经达到6万辆。查看2013年至今的全球新能源车企销量榜,宝马是比亚迪、特斯拉之外表现最好的新能源车企之一。宝马集团计划到2023年推出25款新能源车型,其中13款为纯电动车型。


江西快三为保障足够的电池供应,2019年年底宝马还与三星SDI签署了一份为期10年的合同,从2021年到2031年,购买电动汽车电池的金额为29亿欧元。2020年后,三星SDI电池组将在宝马新一代电动汽车上使用,预计电池续航里程和高速充电等核心性能将得到改善。倒也不知,三星SDI的NCM811电池何时能够装配?


  03  小心驶得万年船  


江西快三笔者认为,作为全球顶级豪华汽车品牌,宝马在电动化的征途上野心勃勃,其首款纯电SUV配套宁德时代811电池,可谓“宝马配好鞍”,真心期望宝马能宏图大展,制造出媲美特斯拉的电动汽车。


不过,811电池毕竟是很难驾驭的类型,因为随着镍含量的增加,动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会迅速恶化,这让811电池成为难驯的“烈马”。


虽然宁德时代声称已经解决了“安全性问题”,但是公众的疑虑是否能够打消?毕竟NCM523、622电池起火的就不少,更高的镍是否真能hold住了?


从韩国企业纷纷推迟811电池量产进度来看,还都是“小心驶得万年船”的策略。


宁德时代,希望你不要让人失望。


稿件来源: 电池中国网
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